Technical FACTS!

Coole Fotos machen Appetit auf mehr, aber die technischen Daten zeigen Dir, ob das Bike auch das kann, wonach es aussieht!

Wir möchten Dir die wichtigsten technischen Daten vorstellen, zum Abgleich stellen wir auch die Daten der von SUZUKI gelieferten DL  V-Strom 1000 XTR ein.
Die Updates der DESERT EXPRESS (DE) sind rot gekennzeichnet.

Leistung und Verbrauch
Nennleistung                              74 kW / 8.000 min-¹ (101 PS)
Maximales Drehmoment            101 Nm / 4.000 min-¹
Höchstgeschwindigkeit               über 200 km/h
CO2-Emission                            112 g/km
Kraftstoffverbrauch                     4,8 l/100km
Tankinhalt                                   20 Liter
Kraftstoff (Mindestoktanzahl)     Super 95

Motor und Getriebe
Bauart, Kühlsystem                   2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, Füssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub        1037 cm³ / 100,0 mm x 66,0 mm
Verdichtungsverhältnis              11,3:1
Ventilsteuerung / Ventile            pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4
Gemischaufbereitung                SDTV Benzineinspritzung mit TI-ISC Leerlaufregelung
Motorschmierung                      Nass-Sumpf
Auspuffsteuerung                     SET Suzuki Exhaust Tuning
Anlassersystem                        Elektrostarter
Kupplung, Betätigung               Mehrscheiben-Nasskupplung (SCAS, Suzuki Clutch Assist System), hydraulisch
Getriebe / Schaltung                 6-Gang / Fußschaltung
Endantrieb                               Dichtring-Kette 525 
                                                 DE= DID 525ZVMX
Übersetzungen primär             1,84
Übersetzungen sekundär         2,41 (41/17) 
                                                 DE = 2,65 (45/17) 
Übersetzung Endantrieb          2,41 
                                                 DE = 2,65
Getriebe-Übersetzungen         3,00 / 1,93 / 1,50 / 1,23 / 1,09 / 1,00

Fahrwerk und Bremsen
Rahmenbauart (Werkstoff)      Brückenrahmen (Aluminium)
Vorderradaufhängung             USD-Teleskopgabel 43 mm
Federung / Dämpfung vorn     Schraubenfedern / Cartridge-System
Einstellung vorne                    Voll einstellbar
Hinterradaufhängung             Kastenschwinge (Aluminium)
Federung / Dämpfung hi.       Zentralfederbein, Hebelsystem / Gasdruckdämpfer 
                                               DE = WILBERS Federbein Einstellung Zugstufe, Druckstufe HIgh-Speed
                                                       Druckstufe Low-Speed, Federvorspannung                                            
Einstellung hinten                  Federvorspannung (per Handrad), Zugstufe
                                              DE = Hydraulische Vorspannung mit Handrad auf Anfrage
Federweg vorne / hinten       160 mm / 160 mm
                                               DE = 210/210mm
Bremsanlage vorne Ø            Doppelscheibenbremse 310 mm
Bremszange(n) vorne            Vierkolben-Festsattel, radial
Bremsanlage hinten Ø           Einscheibenbremse 260 mm
Bremszange hinten                Einkolben Schwimmsattel
                                               DE = mit Stahlflexbremsleitungen
Felge + Bereifung vorne        19 M/C x MT 2.50 + 110/80R19 M/C 59V
                                               DE = 21 x MT 2.15" + 90-90-21" M/C TT
Felge + Bereifung hinten        17 M/C x MT 4.00 + 150/70R17 M/C 69V
                                               DE = 18 x MT 2.50" + 140-80-18" M/C TT
Lenkkopfwinkel / Nachlauf     64,5 ° / 109 mm
Lenkwinkel                             36 °
                                               DE = einstellbarer Lenkanschlag 36° bis 31°
Wendekreis                            5,8 m

Elektronik und Elektrik
Zündsystem                          Volldigitalisierte Doppelzündung
Zündkerzen                          (Elektroden) Iridium
Batterie                                 12V 12 Ah Bleibatterie
                                              DE = 12V 4Ah (Energieleistung 48 Wh) Lithium-Ionen mit Anzeige Wasserdicht
Generatorleistung                 490 W 

Abmessungen und Gewichte
Sitzhöhe (min. / max.)           850 mm ( 820 mm / 880 mm )
                                              DE = Sitzhöhe mit hoher Rallyesitzbank 940mm
                                              Der Rallyesitz basiert auf der hohen Sitzbank aus dem Suzuki Programm
                                              - diese wird mit 880mm angegeben
                                             Die größere Sitzhöhe resultiert NICHT aus der Sitzbank, 
                                             sie resultiert aus dem größeren Federweg / höheren Fahrwerk/ Rädern!
Leergewicht fahrfertig 
                  vollgetankt         233 kg
                                            DE = Achslasten gewogen mit vollen Tank, Motorschutz und Sturzbügel
                                            Vorderachse 110kg
                                            Hinterachse 118kg
                                            GESAMT 218kg

Damit sind wir auf jeden Fall die LEICHTESTE 2- Zylinder (Serien) Reiseenduro
...und auch leichter als die Africa Twin (Rallye!)

Zuladung
(bei Serienausstattung)       207 kg
                                            DE = 222kg (440-218=222) kg
Zulässiges Gesamtgewicht 440 kg
Länge (L/B/H)                     2280 mm / 930 mm / 1470 mm
Radstand                            1555 mm
Bodenfreiheit                      165 mm
                                           DE = 225mm


HINWEISE
Der Rallyesitz basiert auf der hohen Sitzbank aus dem Suzuki Programm - diese wird mit 880mm angegeben
Die größere Sitzhöhe resultiert NICHT aus der Sitzbank, sie resultiert aus dem größeren Federweg / höheren Fahrwerk!

Federwege vorn und hinten 210/210 mm statt 160/160mm Serie -> +50/50 mm

Es sind also Bodenfreiheit und damit Sitzhöhe jeweils um 60mm angestiegen
Die Schrittbogenlänge ist NICHT genauso größer geworden, weil die Rallyesitzbank etwas schmaler geschnitten ist.

Gewicht vollgetankt, mit Batterie, also fahrfertig gewogen:
Vorderachse 110kg
Hinterachse 108kg
Gesamtgewicht 218kg  - MIT Motorschutz und Sturzbügel 
....statt original 233kg ohne Sonderausstattungen

Damit sind wir auf jeden Fall die LEICHTESTE 2- Zylinder (Serien) Reiseenduro
...und auch leichter als die Africa Twin (Rallye!)

---------------------------------------------

Kommentare